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韶城电动汽车使用体验——“绿色出行”是否真能带来方便?

2019-03-25 10:34 韶关日报 韶关日报记者 黄河 通讯员 曾山 吴亦军 姚勇

不少细心的市民会发现,近来行驶在市区的“绿牌”汽车越来越多。这些电动汽车外观靓丽,静悄悄从你身边驶过,成为市区一道“绿色出行”的靓丽风景线。  

电动汽车是国家主推的新能源汽车,用电能驱动整车行驶而不产生污染,所以备受青睐。但是,也有市民担忧电动汽车的充电如何解决,“绿色出行”是否真能带来方便?近日,记者就此采访了相关部门和部分市民。

碧桂园太阳城凤凰酒店门前安装的公共充电桩。     张弘弢摄

碧桂园太阳城凤凰酒店门前安装的公共充电桩。 张弘弢 摄

电动汽车如何上牌?

市交警支队工作人员对记者表示,截至2月12日,全市新能源汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车)保有量为9399台。新能源汽车专用号牌又分为小型新能源汽车专用号牌和大型新能源汽车专用号牌两种。其中小型新能源汽车专用号牌为渐变绿色,大型新能源汽车专用号牌为黄绿双拼色。  

碧桂园太阳城业主在私家车库给电动汽车充电。 张弘弢摄

碧桂园太阳城业主在私家车库给电动汽车充电。 张弘弢 摄

 

“电动汽车上牌程序非常简单,市民持身份证、合格证、发票到上牌点交验车辆即可。”该工作人员表示,从车主选号申领、韶关制牌点制牌到邮政速递上门安装,最快能在24小时内完成,极大地方便了车主出行。新能源汽车的车主可到车管所业务受理大厅进行公安网“50选1”随机选号,也可以通过互联网交通安全综合服务管理平台进行随机和自编选号。对于已领取普通汽车号牌的新能源汽车,车主可根据个人的需求,按自愿原则换领新能源汽车号牌,也可继续使用原普通汽车号牌。如需换领新号牌,车主应在查验车辆后,再通过随机选号的方式选定号牌。

公共充电设施日趋完善

购买电动汽车,市民最关心的问题应该是充电问题该如何解决了。要不然走着走着汽车不够电了,那就不好“玩”了。“其实,现在电动汽车充电已经非常方便了,韶关范围内的充电基础设施目前越来越完善,车主基本可以不用为充电问题发愁了。”韶关供电局市场营销部能源管理专责王进米说。  

王进米表示,韶关供电局建设的充电站类别分为两类:一是城际快速充电站,已覆盖京港澳高速公路9个服务区,二是城市公共充电站,主要在城市中心区域周边建设。“目前市区范围内已在武江区建设路、浈江区南郊八公里、浈江区花坪大道和武江区沐溪大道建设了4个公共充电站,各(县、区)城区和较大的乡镇中心区域也已覆盖。”  

记者了解到,由于我市新能源电动汽车普及率还较低,韶关的充电设施建设已适度超前,充电设施还存在空置率的问题。“韶关2018年一年的电动汽车使用的电量约30万度,还不够中山市一个月的使用量。”王进米介绍,春运期间截至2月18日,韶关辖区内的充电服务次数激增约300%,充电量达到2018年的约70%。“其中使用充电服务的以过路外地车辆为主,本地车辆使用充电服务所占比例还较少。”  

记者了解到,京港澳高速公路是韶关联通南北唯一建有城际快速充电站的高速公路,韶关境内9个服务区共建有36个充电桩。其他高速公路充电桩的建设供电部门正在积极与相关部门接洽,争取其他高速公路早日普及充电桩安装。此外,韶关今年计划在各地投资兴建9个立体停车库,包括建设一批快速充电桩、汽车充电驿站等,公共充电桩的建设将进一步得到完善。

小区充电设施尚处空白

那么,在居住小区的充电桩安装情况又是怎样的呢?“除了个别商业机构办公区域内安装有充电桩外,据我们掌握的情况来看,目前在市区的小区中安装充电桩基本还是空白,居民小区普及充电桩的步伐还要不断加快。”市自然资源局审批科工作人员介绍。  

该工作人员表示,按国家政策规定,新建住宅小区在车位建设时必须百分之百预留充电桩安装位置,其他商业区域按性质不同也需按10-20%的比例预留位置。“如住宅小区有100个车位,就必须预留100个充电桩安装位置。目前来说,考虑到成本和使用率以及居民意愿的问题,新建小区必须预留位置,但不一定就必须安装充电桩。相信随着电动汽车普及率的不断提高,小区安装汽车充电桩的问题会不断完善。”

对于充电桩的建设问题,王进米表示,电动汽车充电基础设施报装业务办理流程可分为用电报装申请、现场勘查和确定及答复供电方案、受电工程设计资料审核、中间检查和竣工检验、供用电合同签订、装表与接电6个阶段。“为落实国家新能源汽车发展战略,韶关供电局将继续加大充电基础设施的投入,推动公司电动汽车服务产业整体发展。为了做好充电基础设施的运维,韶关供电局组成了专业的运维团队,制定了规范充电设施的运维技术标准和应急预案,24小时提供充电指引服务,为客户提供高质量的充电服务。”  

“新能源汽车特别是纯电动汽车是国家重点发展产业,我们非常愿意帮助落实国家政策,帮助小区用户解决充电桩安装问题。”王进米说,在小区中安装充电桩还需考虑到业主和物业公司的意愿如何,旧小区即使愿意安装充电桩还需设法考虑位置、埋管等安装条件。目前,私家电动汽车充电主要还是要到固定的公共充电站解决,个人安装充电桩还必须考虑成本和家庭电量荷载问题。“家庭慢充电桩荷载在7000瓦左右,并不是每个家庭都适合安装。”  

此外,记者了解到,从3月1日起,全市电动汽车充电服务费按充电量收取,不区分车型,服务费最高收费标准为0.70元/千瓦时(不含电费),该标准适用全市辖区内(高速公路除外)电动汽车充电服务。

市民如何看待电动汽车?

对于电动汽车这个新鲜事物,市民的态度是怎样的呢?记者在采访中发现,从居住条件和收入情况来看,总体来说分为“拥护派”和“观望派”。  

家住碧桂园太阳城小区的市民章英春节前购买了一辆电动车。“现在使用起来还是挺方便的,每公里使用成本算起来才一毛多,比燃油车划算。”章英对记者表示,其实他买电动车之前也衡量过混插电车、燃油车的性价比,最后还是觉得纯电动车较划算。“我这辆车总价22万元左右,国家补贴5万元左右,最后实际用了18万元买了下来。”  

章英表示,其实他买电动车考虑的最大因素还是居住的小区充电方便。“厂家赠送了充电桩并在我的停车位免费安装,小区内也安装了充电桩,充起电来还是很方便的。即使出门在外,高速上也可以找到充电桩,也不用担心充电问题。”章英说,他春节期间就开着新买的电动汽车从韶关到汕头来回跑了一趟,中间开累了在服务区休息一下,顺便给汽车充下电。“电动汽车经济又环保,我个人觉得开电动汽车还是很不错的。”  

市民黄德嶂也买了一辆电动汽车,但他居住的沙洲尾晖景园小区目前还没有安装充电桩,每次给汽车充电就要跑到市区那几个固定的充电站。“如果不跑长途,单纯在市区内驾驶是不用担心电量问题的,不过就是要随时注意电量表,差不多的时候就要记得去充电了。”黄德嶂也考虑过给汽车安装充电桩的问题,但家用的慢充电桩费用要2万元左右,同时他的车位比较小,安装起来也不方便,考虑到这些因素,就放弃安装充电桩的打算了。“希望以后小区能完善充电桩的问题,让我们这些电动汽车车主使用起来更方便。”  

“我认为目前来说购买电动汽车还不是很适合。”市民刘华明就对电动汽车不“感冒”。刘华明说,即使除掉国家补贴后,电动汽车价格相比普通燃油车还是要贵出不少。再者,以现有的充电技术和电池容量来说,纯电动汽车的行驶里程是不得不考虑的问题。“走出去就怕回不来,要担心目的地是否有充电设施。你可以用电动汽车上下班、接送孩子,周末出去郊游一下,在充电设施基础建设目前还不完善的情况下,还是别走太远了。”  

刘华明表示,从长远来说,使用电动汽车是大势所趋,也是国家政策所鼓励的。如果将来电动汽车的充电、行驶里程、安全性能等问题能够得到很好的解决,他一定会考虑购买电动汽车。

责任编辑:侯海霞

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